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首汽約車變革 降低成本安全難保障
發布時間:2019年04月05日 15:09:39

(網經社訊)4月5日消息,首汽約車近日開始轉變經營戰略,鼓勵自營司機改為租賃承包,由B2C轉變為C2C模式。在此次改革中,該公司給自營司機提出了三個方案。

一是司機繼續自營,但需要每天工作8個小時,其中必須包括4個小時高峰時間段,滿足不了則會按小時數扣錢。此外,每個月只有2100元底薪,取消了1500元的協議工資,每個月的訂單金額需要達到15000元以上才有提成。雙倍油補也縮減為1.86倍油補;

二是司機由自營轉為承包,需要每個月交給平臺6600元車費。首汽對每單抽成15%,其余歸屬司機所有。此外,油補也實行階梯制,手機費和車輛保養費需要司機承擔,而維修費是平臺和司機共同承擔;

三則是司機交車離職,也即是自營司機不接受承包制,將視為放棄工作機會,交車離職。

同時,首汽約車還推出了新的抽傭方案。非認證司機月訂單金額小于2000元平臺抽傭25%,2000元以上抽傭20%;認證司機則擁有一定的激勵,月訂單金額小于2000元平臺抽傭25%,2000-5000元為20%,5000-8000元為18%,8000-12000元為17%,12000元以上為16%。

首汽約車對此表示,此次對公司的運營策略進行調整,主要是為了提高運行效率、提升服務品質、加強安全保障,實現企業運行機制的轉換,促進資源的有效配置和高效運行。其還表示,不同的方案經過數據運算分析,在體現多勞多得、公平高效原則的基礎上,可以發揮每個駕駛員的特長,加大提成比例,調動工作積極性。

然而無論依照哪個方案,司機的收入都將會減少。由自營改向承保后,司機除了要被首汽抽傭以外,還需自行承擔手機費、車輛保養費以及一部分的油費和維修費。顯然,首汽約車如此改革正是為了降低運營成本,為實現盈利而采取的措施。

首汽約車CEO魏東曾經在去年12月表示,公司成立已經三年了,不能長期處于虧損,需要保持企業自身原動力的健康指標,盈利是他們一個既定目標。其希望能夠縮短虧損期,快速盈利,要在保持高速增長的同時確保盈利能力增長。

首汽約車由自營轉向租賃承包也正是該公司為了提升盈利能力而采取的措施之一,但在轉變經營戰略之后,其難免會遇到更多的挑戰,其中最主要的就是安全問題。該公司的安全保障進度仍然要落后于滴滴。首汽約車近日才剛剛宣布上線了行程錄音功能,適用于除出租車、巴士以外其他出行服務。

其主要對手滴滴出行則早在去年9月8日就在網約車業務中推出了行程錄音功能,該公司在3月宣布行程錄音功能已經覆蓋了90以上的訂單。同時其還推出了選擇路線功能,乘客可以自行選擇乘車路線。顯然滴滴的安全保障措施已經比首汽約車要更加全面和完善。

為此,首汽約車未來需要在提升盈利能力的同時,加快提升自身安全保障能力,追上同行競爭者的水平,以夯實企業發展基礎。(來源:電商報 文/唐云)

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